ການຄອບຄອງຂອງນ້ໍາມັນ: ເປັນຫຍັງອາຍແກັສ SF₆ ບໍ່ຖືກໃຊ້ສໍາລັບ insulating Transformer Windings

ໃນໂລກຂອງວິສະວະກໍາໄຟຟ້າແຮງດັນສູງ, Sulfur Hexafluoride (SF₆) ມັກຈະຖືກຍົກຍ້ອງວ່າເປັນອຸປະກອນທີ່ມະຫັດສະຈັນ. ນັບຕັ້ງແຕ່ການຜະລິດການຄ້າໃນກາງສະຕະວັດທີ 20, ອາຍແກັສທີ່ບໍ່ມີສີ, ບໍ່ມີກິ່ນ, ແລະ inert ນີ້ໄດ້ປະຕິວັດອຸດສາຫະກໍາ. ຄວາມເຂັ້ມແຂງ dielectric ພິເສດຂອງມັນ - ປະມານ 2.5 ຫາ 3 ເທົ່າຂອງອາກາດ - ແລະຄວາມສາມາດຂອງ arc-quenching ທີ່ບໍ່ມີຕົວຕົນເຮັດໃຫ້ມັນເປັນສື່ກາງທີ່ເຫມາະສົມສໍາລັບ Gas-Insulated Switchgear (GIS) ແລະ Gas-Insulated Transmission Lines (GIL). ອຸ​ປະ​ກອນ​ເຫຼົ່າ​ນີ້​ໄດ້​ເປີດ​ໃຫ້​ໃຊ້​ງານ​ການ​ກໍ່​ສ້າງ​ຂອງ​ສະ​ຖາ​ນີ​ຍ່ອຍ​ຂະ​ຫນາດ​ນ້ອຍ​ໃນ​ໃຈ​ກາງ​ຕົວ​ເມືອງ​ທີ່​ແອ​ອັດ​, ເປັນ​ການ​ດີ​ທີ່​ບໍ່​ເຄີຍ​ຄາດ​ຄະ​ເນ​ໃນ​ເມື່ອ​ກ່ອນ​ທີ່​ມີ​ອຸ​ປະ​ກອນ insulating ອາກາດ​ທໍາ​ມະ​ດາ​.

ເນື່ອງຈາກຄວາມສໍາເລັດນີ້, ຄໍາຖາມທີ່ມີເຫດຜົນເກີດຂື້ນ: ຖ້າ SF₆ ມີປະສິດທິພາບສູງໃນການ insulating ອົງປະກອບຂອງແຮງດັນສູງໃນ switchgear, ເປັນຫຍັງມັນຈຶ່ງບໍ່ແມ່ນຕົວກາງທີ່ເດັ່ນໃນຊັບສິນທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດຂອງຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ - ຫມໍ້ແປງໄຟຟ້າ? ໃນຂະນະທີ່ SF₆-insulated transformers (GITs) ມີຢູ່ສໍາລັບຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ niche, ພວກມັນຍັງຄົງເປັນຂອງຫາຍາກເມື່ອທຽບກັບຫມໍ້ແປງທີ່ມີນ້ໍາມັນຢູ່ທົ່ວທຸກແຫ່ງທີ່ຮ້ອງອອກມາໃນສະຖານີຍ່ອຍທົ່ວໂລກ. ຄໍາຕອບບໍ່ໄດ້ຢູ່ໃນຂໍ້ບົກພ່ອງດຽວຂອງ SF₆, ແຕ່ໃນການປະສົມປະສານຂອງຂໍ້ຈໍາກັດທາງດ້ານຮ່າງກາຍພື້ນຖານ, ສິ່ງທ້າທາຍດ້ານວິສະວະກໍາທີ່ສັບສົນ, ແລະຄວາມກັງວົນກ່ຽວກັບສິ່ງແວດລ້ອມທີ່ມີຄວາມສໍາຄັນເພີ່ມຂຶ້ນທີ່ເຮັດໃຫ້ນ້ໍາມັນແຮ່ທາດພື້ນເມືອງເປັນທາງເລືອກທີ່ເຫນືອກວ່າຫຼາຍສໍາລັບສະພາບແວດລ້ອມສະເພາະຂອງການຫັນປ່ຽນ.

1. ບົດບາດສໍາຄັນຂອງຄວາມເຢັນ: ຄວາມບໍ່ສອດຄ່ອງທາງກາຍ

ເຫດຜົນພື້ນຖານທີ່ສຸດສໍາລັບຄວາມສູງສຸດຂອງນ້ໍາມັນຫຼາຍກວ່າ SF₆ ໃນຫມໍ້ແປງແມ່ນການຄຸ້ມຄອງຄວາມຮ້ອນ. ໝໍ້ແປງໄຟຟ້າບໍ່ແມ່ນອຸປະກອນສະຖິດ; ມັນເປັນແຫຼ່ງຄວາມຮ້ອນແບບເຄື່ອນໄຫວ. ເມື່ອກະແສໄຟຟ້າໄຫຼຜ່ານ windings, ຄວາມຕ້ານທານຈະສ້າງຄວາມຮ້ອນ (ການສູນເສຍທອງແດງ), ແລະສະຫນາມແມ່ເຫຼັກສະລັບຢູ່ໃນແກນທາດເຫຼັກສ້າງຄວາມຮ້ອນເພີ່ມເຕີມ (ການສູນເສຍທາດເຫຼັກ). ຄວາມຮ້ອນນີ້ຕ້ອງໄດ້ຮັບການໂຍກຍ້າຍອອກຢ່າງມີປະສິດທິພາບເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ insulation ຈາກການເຊື່ອມໂຊມແລະຫມໍ້ແປງຈາກຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງໄພພິບັດ.

ນີ້ແມ່ນຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ ສຳ ຄັນລະຫວ່າງທາດແຫຼວແລະອາຍແກັສ.

ນ້ ຳ ມັນ Transformer ເປັນເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນ: ນ້ ຳ ມັນແມ່ນເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນພິເສດ. ມັນມີຄວາມອາດສາມາດຄວາມຮ້ອນສະເພາະສູງແລະການນໍາຄວາມຮ້ອນ, ຊຶ່ງຫມາຍຄວາມວ່າມັນສາມາດດູດຊຶມຄວາມຮ້ອນຈໍານວນຫຼວງຫຼາຍແລະໂອນມັນໄດ້ໄວ. ໃນຫມໍ້ແປງ, ນ້ໍາມັນແມ່ນຕິດຕໍ່ໂດຍກົງກັບທຸກໆ millimeter ຂອງ windings ແລະຫຼັກ. ໂດຍຜ່ານການ convection ທໍາມະຊາດຫຼືການໄຫຼວຽນບັງຄັບໂດຍຜ່ານປັ໊ມ, ນ້ໍາມັນຮ້ອນໄຫຼໄປສູ່ radiators ພາຍນອກຫຼື fins ເຢັນ, ບ່ອນທີ່ມັນປ່ອຍຄວາມຮ້ອນອອກອາກາດອ້ອມຂ້າງ. ຂະບວນການນີ້ແມ່ນປະສິດທິພາບ incredibly. ນໍ້າມັນເຮັດໃຫ້ພື້ນຜິວຊຸ່ມຊື່ນ, ຮັບປະກັນວ່າຄວາມຮ້ອນຈະຖືກດຶງອອກຈາກບ່ອນເລິກທີ່ສຸດ, ຈໍາກັດຫຼາຍທີ່ສຸດພາຍໃນໂຄງສ້າງທີ່ມີລົມ.

SF₆ ເປັນເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນ: ອາຍແກັສ, ໂດຍທໍາມະຊາດຂອງມັນ, ແມ່ນບໍ່ດີໃນການໂອນຄວາມຮ້ອນເມື່ອທຽບກັບຂອງແຫຼວ. ຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງພວກມັນແມ່ນຕ່ໍາຫຼາຍ, ແລະພວກມັນມີຄວາມສາມາດຕ່ໍາກວ່າທີ່ຈະປະຕິບັດພະລັງງານຄວາມຮ້ອນ. ໃນຂະນະທີ່ການເພີ່ມຄວາມກົດດັນຂອງ SF₆ ສາມາດປັບປຸງຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງມັນໄດ້ແລະດັ່ງນັ້ນຄວາມສາມາດໃນການເຮັດຄວາມເຢັນຂອງມັນ, ມັນຍັງຄົງຊັກຊ້ານ້ໍາມັນຕາມຄໍາສັ່ງຂອງຂະຫນາດ. ໃນຫມໍ້ແປງອາຍແກັສ-Insulated (GIT), ນີ້ສ້າງເປັນຄໍຂວດທີ່ສໍາຄັນ. ເພື່ອຈັດການຄວາມຮ້ອນ, ຜູ້ອອກແບບຖືກບັງຄັບໃຫ້ມີການປະນີປະນອມ. ພວກມັນມັກຈະຕ້ອງ de-rate ຫມໍ້ແປງ, ຊຶ່ງຫມາຍຄວາມວ່າມັນບໍ່ສາມາດເຮັດວຽກໄດ້ເຕັມຄວາມສາມາດທາງທິດສະດີຂອງຕົນໂດຍບໍ່ມີການ overheating. ອີກທາງເລືອກ, ພວກເຂົາຕ້ອງອອກແບບທໍ່ລະບາຍຄວາມຮ້ອນທີ່ສັບສົນແລະຫນາແຫນ້ນຢ່າງບໍ່ຫນ້າເຊື່ອແລະເສັ້ນທາງພາຍໃນ windings ເພື່ອແຜ່ກະຈາຍອາຍແກັສຢ່າງມີປະສິດທິພາບ. ຄວາມສັບສົນນີ້ເພີ່ມຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແລະຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງພະລັງງານໂດຍລວມຂອງຫມໍ້ແປງໄຟ, ເຮັດໃຫ້ມັນມີຄວາມສາມາດແຂ່ງຂັນຫນ້ອຍກວ່າການອອກແບບທີ່ເຕັມໄປດ້ວຍນ້ໍາມັນທີ່ງ່າຍດາຍສໍາລັບຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທີ່ມີຄວາມຈຸສູງ.

2. ເລຂາຄະນິດທີ່ຊັບຊ້ອນຂອງ insulation winding

ສະພາບແວດລ້ອມພາຍໃນເຄື່ອງຫັນປ່ຽນເປັນຄວາມຝັນຮ້າຍທາງໄຟຟ້າຂອງຄວາມສັບສົນ, ກົງກັນຂ້າມກັບຮູບຊົງເລຂາຄະນິດທີ່ຂ້ອນຂ້າງງ່າຍດາຍ, ຄວບຄຸມພາຍໃນ GIS.

ຄວາມອ່ອນໄຫວຂອງພາກສະຫນາມໄຟຟ້າ: ຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງ dielectric ຂອງ SF₆ ແມ່ນຂຶ້ນກັບຄວາມເປັນເອກະພາບຂອງພາກສະຫນາມໄຟຟ້າ. ຢູ່ໃນພາກສະຫນາມທີ່ເປັນເອກະພາບຢ່າງສົມບູນ, ມັນປະຕິບັດໄດ້ຢ່າງສະຫງ່າງາມ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຄຸນສົມບັດ insulation ຂອງມັນ degrade ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນຂົງເຂດທີ່ບໍ່ແມ່ນເອກະພາບຫຼື divergent ສູງ. ການຫັນເປັນ windings ບໍ່ແມ່ນກະບອກກ້ຽງ; ພວກມັນຖືກປະກອບດ້ວຍລວດລາຍຈໍານວນຫລາຍ, ມຸມແຫຼມ, ແຄມ, ແລະຕົວນໍາ protruding. ລັກສະນະເຫຼົ່ານີ້ສ້າງພື້ນທີ່ຂອງທົ່ງໄຟຟ້າທີ່ເຂັ້ມຂຸ້ນ, ບໍ່ເປັນເອກະພາບ. ໃນຫມໍ້ແປງທີ່ເຕັມໄປດ້ວຍນ້ໍາມັນ, ຄົງທີ່ dielectric ສູງຂອງນ້ໍາມັນຊ່ວຍໃຫ້ "ກ້ຽງ" ບາງສ່ວນຂອງຄວາມເຂັ້ມຂຸ້ນຂອງພາກສະຫນາມເຫຼົ່ານີ້. ໃນ SF₆, ແຄມແຫຼມດຽວກັນເຫຼົ່ານີ້ກາຍເປັນແຫຼ່ງຂອງການໄຫຼບາງສ່ວນທີ່ຮຸນແຮງ, ເຊິ່ງສາມາດທໍາລາຍການສນວນກັນໄດ້ໃນໄລຍະເວລາແລະນໍາໄປສູ່ຄວາມລົ້ມເຫຼວ.

ບັນຫາໃນການໂຕ້ຕອບ: insulation ແຮງດັນສູງທີ່ທັນສະໄຫມແມ່ນສະເຫມີລະບົບປະສົມ, ປະສົມປະສານຂອງນ້ໍາ (ຂອງແຫຼວຫຼືອາຍແກັສ) ກັບວັດສະດຸແຂງ. ໃນຫມໍ້ແປງທີ່ເຕັມໄປດ້ວຍນ້ໍາມັນ, ເຈ້ຍ cellulose ແລະ pressboard ຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອຫໍ່ຕົວນໍາ. ນ້ໍາມັນ impregnates ເຈ້ຍນີ້ຢ່າງສົມບູນ, ຕື່ມຂໍ້ມູນໃສ່ຊ່ອງຫວ່າງກ້ອງຈຸລະທັດ. ອັນນີ້ສ້າງສິ່ງກີດຂວາງການສນວນກັນສະນີນແບບ seamless, homogeneous ມີຄຸນສົມບັດ dielectric ທີ່ດີເລີດ. ໃນ GIT, ສະຖານະການແມ່ນແຕກຕ່າງກັນໂດຍພື້ນຖານ. ອາຍແກັສບໍ່ສາມາດ impregnate insulation ແຂງທີ່ຫໍ່ຢູ່ອ້ອມສາຍໄຟ. ແທນທີ່ຈະ, ການໂຕ້ຕອບທີ່ແຕກຕ່າງແມ່ນຖືກສ້າງຂຶ້ນລະຫວ່າງຂອງແຂງ (ເຊັ່ນ: ແຜ່ນ polyester ຫຼືເຈ້ຍ Nomex) ແລະ SF₆ gaseous. ເນື່ອງຈາກວ່າທັງສອງວັດສະດຸເຫຼົ່ານີ້ມີຄວາມສາມາດທີ່ແຕກຕ່າງກັນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍເພື່ອອະນຸຍາດໃຫ້ພາກສະຫນາມໄຟຟ້າ (permittivity ຂອງເຂົາເຈົ້າ), ສາຍພາກສະຫນາມໄຟຟ້າກາຍເປັນບິດເບືອນແລະສຸມຢູ່ໃນການໂຕ້ຕອບນີ້. ນີ້ສ້າງຄວາມສ່ຽງສູງຂອງການໄຫຼ creepage, ບ່ອນທີ່ກະແສໄຟຟ້າກະພິບໃນໄລຍະດ້ານຂອງ insulation ແຂງ. ປະເພດຂອງການລົງຂາວນີ້ແມ່ນຫນຶ່ງໃນຮູບແບບຄວາມລົ້ມເຫຼວທົ່ວໄປແລະເປັນອັນຕະລາຍທີ່ສຸດໃນລະບົບອາຍແກັສ insulated ແລະຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການອອກແບບລະມັດລະວັງທີ່ສຸດແລະສະລັບສັບຊ້ອນໃນການຄຸ້ມຄອງ.

3. ບັນຫາການປົນເປື້ອນແລະການເສື່ອມໂຊມ

ໃນຂະນະທີ່ SF₆ ບໍລິສຸດແມ່ນ inert ທາງເຄມີ, ພຶດຕິກໍາຂອງມັນມີການປ່ຽນແປງພາຍໃຕ້ຄວາມກົດດັນໄຟຟ້າ.

ຄວາມອ່ອນໄຫວຕໍ່ກັບອະນຸພາກ: SF₆ ມີຄວາມອ່ອນໄຫວສູງຕໍ່ການປົນເປື້ອນ. ອະນຸພາກ conductive ຂະຫນາດນ້ອຍ, ວ່າງພາຍໃນຖັງ GIS ສາມາດຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງ insulation ໄດ້. ໃນຫມໍ້ແປງ, particles ດັ່ງກ່າວແມ່ນ inevitable ໃນບາງລະດັບ. ໃນນ້ໍາມັນ, ອະນຸພາກໂລຫະຂະຫນາດນ້ອຍອາດຈະຖືກລະງັບຢ່າງບໍ່ເປັນອັນຕະລາຍຫຼືຕົກລົງຢູ່ດ້ານລຸ່ມ, ຜົນກະທົບຂອງມັນຕໍ່ກັບການສນວນກັນໄດ້ຫຼຸດລົງເລັກນ້ອຍ. ໃນ SF₆ ຄວາມກົດດັນສູງ, ອະນຸພາກທີ່ຄ້າຍຄືກັນສາມາດກາຍເປັນພະລັງງານ, ຍົກອອກຈາກຫນ້າດິນ, ແລະຍ້າຍໄປສູ່ພາກພື້ນທີ່ມີທ່າແຮງຕ່ໍາ, ອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການທໍາລາຍຢ່າງສົມບູນ.

ຜະລິດຕະພັນທີ່ເສື່ອມໂຊມ: ເມື່ອ SF₆ ຖືກໄຟໄໝ້, ໂຄໂຣນາ, ຫຼືປະກາຍໄຟແຮງສູງ, ມັນຈະເສື່ອມໂຊມ. ມັນແຕກແຍກອອກເປັນຜະລິດຕະພັນຕ່າງໆ, ລວມທັງ fluorides ຕ່ໍາຂອງຊູນຟູຣິກ (ເຊັ່ນ: SF₄, S₂F₁₀) ແລະ, ໃນຄວາມຊຸ່ມຊື່ນ, ສານ corrosive ສູງແລະເປັນພິດເຊັ່ນ hydrogen fluoride (HF). ຜະລິດຕະພັນເຫຼົ່ານີ້ສາມາດທໍາຮ້າຍແລະທໍາລາຍທັງສອງອົງປະກອບຂອງໂລຫະແລະ insulation ແຂງພາຍໃນຫມໍ້ແປງ. ນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າຖ້າຄວາມຜິດເກີດຂື້ນໃນ GIT, ຜົນກະທົບທີ່ເກີດຂື້ນບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນຄວາມຜິດທໍາມະດາ; ອຸປະກອນສາມາດປົນເປື້ອນພາຍໃນ, ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການອະນາໄມຢ່າງກວ້າງຂວາງແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຫຼືແມ້ກະທັ້ງນໍາໄປສູ່ຄວາມລົ້ມເຫຼວທີ່ເລັ່ງເວລາຕໍ່ມາ. ໃນຫມໍ້ແປງທີ່ເຕັມໄປດ້ວຍນ້ໍາມັນ, ໃນຂະນະທີ່ arcing ຍັງສ້າງທາດອາຍຜິດແລະ sludge, ນ້ໍາມັນເອງເຮັດຫນ້າທີ່ເປັນສື່ກາງໃນການລະລາຍແລະເຈືອຈາງຜະລິດຕະພັນເຫຼົ່ານີ້, ແລະມັນມັກຈະຖືກປຸງແຕ່ງຫຼືທົດແທນ.

4. ຄວາມກົດດັນດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມ ແລະ ເສດຖະກິດ: ປັດໄຈ GWP

ໃນສະຕະວັດທີ 21, ບາງທີປັດໄຈທີ່ສໍາຄັນທີ່ເຮັດວຽກຕໍ່ກັບ SF₆ ແມ່ນຜົນກະທົບຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມ. ບັນຫານີ້ໄດ້ປ່ຽນມັນຈາກສິ່ງທ້າທາຍດ້ານວິສະວະກໍາພຽງແຕ່ເປັນທາງດ້ານການເມືອງແລະກົດລະບຽບ.

ອາຍແກັສເຮືອນແກ້ວທີ່ມີທ່າແຮງ: SF₆ ແມ່ນອາຍແກັສເຮືອນແກ້ວທີ່ມີພະລັງທີ່ສຸດທີ່ຮູ້ຈັກກັບວິທະຍາສາດ. ທ່າແຮງຂອງພາວະໂລກຮ້ອນ (GWP) ສູງກວ່າ CO₂ ປະມານ 23,500 ເທົ່າໃນໄລຍະ 100 ປີ. ເວົ້າງ່າຍໆ, ການປ່ອຍ SF₆ 1 ກິໂລກຣາມລົງສູ່ບັນຍາກາດມີຜົນກະທົບອັນອົບອຸ່ນໃນໄລຍະຍາວຄືກັນກັບການຂັບລົດເປັນຫຼາຍສິບພັນກິໂລແມັດ. ນອກຈາກນັ້ນ, ມັນມີຄວາມຫມັ້ນຄົງຢ່າງບໍ່ຫນ້າເຊື່ອແລະຍັງຄົງຢູ່ໃນບັນຍາກາດເປັນເວລາຫລາຍພັນປີ. ໃນຂະນະທີ່ອຸດສາຫະ ກຳ ໄຟຟ້າພະຍາຍາມປ້ອງກັນການຮົ່ວໄຫຼ, ການປ່ອຍອາຍພິດບາງຊະນິດແມ່ນບໍ່ສາມາດຫຼີກລ່ຽງໄດ້ໃນໄລຍະເວລາຫຼາຍທົດສະວັດຂອງຫມໍ້ແປງໄຟຟ້າ, ໂດຍສະເພາະໃນການຜະລິດ, ບໍາລຸງຮັກສາ, ແລະການປົດຕໍາແຫນ່ງ.

ການຄົ້ນຫາທາງເລືອກ: ພາຍໃຕ້ຂໍ້ຕົກລົງລະຫວ່າງປະເທດເຊັ່ນ: ອະນຸສັນຍາກຽວໂຕ ແລະລະບຽບການທີ່ເຂັ້ມງວດ, ໂດຍສະເພາະໃນສະຫະພາບເອີຣົບ, ມີຄວາມກົດດັນອັນໃຫຍ່ຫຼວງທີ່ຈະຢຸດຕິການໃຊ້ອາຍແກັສ F ເຊັ່ນ SF₆. ສິ່ງ​ນີ້​ໄດ້​ກະຕຸ້ນ​ໃຫ້​ວົງ​ການ​ເຊື້ອ​ຊາດ​ທົ່ວ​ໂລກ​ຊອກ​ຫາ​ທາງ​ເລືອກ​ທີ່​ເປັນ​ມິດ​ກັບ​ສິ່ງ​ແວດ​ລ້ອມ. ໃນປັດຈຸບັນຜູ້ຜະລິດກໍາລັງພັດທະນາແລະເຮັດການຄ້າອຸປະກອນທີ່ມີ insulated ອາຍແກັສ "ສີຂຽວ" ໂດຍໃຊ້ການປະສົມອາຍແກັສໃຫມ່ໂດຍອີງໃສ່ fluoronitriles (ເຊັ່ນ C4-FN) ຫຼື fluoroketones (ເຊັ່ນ C5-FK) ປະສົມກັບ CO₂. ໃນຂະນະທີ່ເຫຼົ່ານີ້ຍັງເປັນທາດປະສົມ fluorinated, GWP ຂອງພວກມັນແມ່ນສ່ວນນ້ອຍໆຂອງ SF₆, ແລະອາຍຸຂອງບັນຍາກາດຂອງພວກມັນສັ້ນກວ່າຫຼາຍ. ໃນພູມສັນຖານສະພາບແວດລ້ອມໃຫມ່ນີ້, ການລົງທຶນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນການຜະລິດໃຫມ່ຂອງເຄື່ອງຫັນເປັນ SF₆ ຂະຫນາດໃຫຍ່ສໍາລັບການນໍາໃຊ້ທົ່ວໄປເບິ່ງຄືວ່າເປັນບາດກ້າວໃນທິດທາງທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ.